Az ABEC csapágy

Minden gördeszka fontos része a csapágy, anélkül nem gurulna a járművünk. De vajon mi az ABEC? Mit jelentenek a számok?
Az ABEC már sokkal régebb óta létezik, mint a gördeszkázás. Az ABEC egy mozaikszó, mely a Annular Bearing Engineer’s Committee-ból származik, mely bizottság a csapágyak szabványosításáért jött létre. A számok (1, 3, 5, 7, 9) a tűrést jelzik, mely alapján a csapágyat legyártották. A 608-as méretűnek (a gördeszkázásban is ez használatos) 8mm-es furata, 22mm-es külső átmérője és 7mm-es szélessége van. A gyártás pontossága (kicsi méretekről, mikronokról van szó) jelöli meg az ABEC számot, így a legpontosabb csapágy az ABEC 9-es. Az ABEC 9-es jár a legközelebb a tökéletességhez, az ideálhoz. Ez azt jelenti, hogy az ABEC 9 csapágyhatásosabban működik az alacsonyabb szintű csapágyaknál, ellenben a sebesség nem fog magas szinten emelkedni.

Melyik csapágy a legjobb? – Tipikus rossz kérdés. Az ABEC 7-nek kell annak lennie. A nagy gördeszkás csapágygyártók, mint pl. a Bones és a Pig vajon miért nem jelöli meg, hogy milyen számú ABEC csapágyat gyárt? Talán azért, mert nem költenek az ABEC 9-esre, inkább legyártják a 7-est olcsóbban, de úgy sem jön rá senki, hogy az éppen nem a csúcskategóriás 9-es… Az ABEC csapágyaknál egyébként sem csak a sebesség a fontos. A csapágyak hatalmas erőknek vannak kitéve, és ekkora stressz mellett is meg kell tartaniuk tulajdonságaikat. Tehát ezekből levonhatjuk a következtetést, hogy egy csapágynak nem csak gyorsnak, tökéletesen megmunkáltnak, de teherbírónak is kell lennie.

Végezetül pedig annyit, hogy a csapágy sebessége a kenésen is múlik. Ha olajjal kenjük gyorsabb, de könnyebben koszolódó csapágyakra, zsírral kenve pedig lassabb, de a pornak jobban ellenállóra számítsunk.

Tamás László

(Forrás: http://gordeszkamag.hu, a godeszkamag.hu engedélyével)